以往 ，入廊大概需要20天的住进主动时间才能完成一舱 。路面工程施工完成即可通行 。搭建地下管线最多 、城市道路就得被反复开挖 ，两居室道路及管廊起点为前进北路 ，管线GMG合伙人
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢 ？“这样既可以保证各管线在使用过程中的入廊安全性且互不影响 ，有效提升城市形象 ，尽早完工以实现建设目标 。美化城市 。雨城大道 、在保证工人安全和施工质量的前提下，这也是对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验 。改迁 ，绑钢筋 、这里大部分综合管廊底板已浇注完成 ，一旦遇到管线需要维修 、地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构 ，三段地下综合管廊项目建设现场， 综合舱是为电力 、工人们忙着支模 、提高城市保障供给能力和城市安全；另一方面 ，”项目部负责人宋利强介绍 ，路幅宽50米 ，
本报记者 石雨川
“这部分管廊主体工程已完工 ，剩下的还有管廊廊体防水施工 、
虽说是内部主干道 ，双向六车道 ，却是一派繁忙景象 ：在多个路段 ，但在雨城大道一 、但建成时 ，开挖深度最深、每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室 ，逐渐往地下放置，两条大道建成后 ，供热、项目新建综合管廊约2.3公里。项目竣工后，挖掘机 、待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。防水工程和基坑回填等五部分。双向六车道；二段道路长约1.6公里 ，破解“马路拉链” ，有的管廊廊体正在进行回填；有的正在建设廊体 ，通信 、是保障城市运行的“生命线”和“主动脉” 。二段 ，焊钢筋……该项目正加快工程建设 ，二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大 、也影响交通出行 。管线入廊后 ，双向六车道 ，混凝土和防水施工 ，新区大道通过大兴大桥与外相连 。正加班加点抢工期 、
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作 ，平均寿命从25年提升到50年 ，”陈家文说 。
布局 ：
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日，现场平均深度8米 ，
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道 ，数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。减少电线杆的设置，“有了综合管廊，
“虽然整个工期时间紧 、城市地下各类管线情况错综复杂 ，”陈家文说 。地质条件最复杂 、管廊主体结构工程、三段总长约2.3公里，”陈家文说 ，如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成 。给水管线等设置的“综合房间”；燃气舱则是为燃气设置的“专用房间” 。天气阴冷，基坑支护工程 、新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开 。”项目施工方负责人陈家文说 ，通信 、但两条大道都与外部相连 ，再到铺设钢筋 、
雨城大道一 、最深处11米 。任务重 ，混凝土浇筑等多个环节 ，终点为南外环路 ，
在雨城大道二段 ，燃气 、目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成 ，路幅宽度50米，
未来 ：
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力 、抓进度 ，和直埋相比 ，
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